Motosikleti herkesin kolaylıkla sürebileceği basit bir araç olarak görülüyor. Farkındalığın, trafikte yol hakkının olmadığını düşünülmesi kazalara davetiye çıkartıyor. Motor kazalarının en aza indirgenmesi için motosiklet seçerken kilo ve boya göre uygun motosiklet seçilmeli, ekipmansız binilmemeli, Kask düzgün seçilmediğinde yolda rahatsızlık verir ve kazaya neden olur.
Trafikte sağladığı kolaylık ve avantajla her geçen gün daha da cazip hale gelen motosiklet kullanımı hızla artmaya devam ediyor. Pandemiyle birlikte, istenen her şeyi kapınıza kadar getiren şirketlerin de hızla artması, sokakları kuryelerle doldurdu. Ancak bu hızlı artış, motosiklet kazalarını da hızla arttırdı.
Bu yılın ilk altı ayında trafiğe kaydı yaptırılan taşıtların yüzde 46,1'i motosiklet, yüzde 39,1'i otomobil. Avrupa ülkeleri arasında rekor kırıldı. Ülkemiz motosiklet kullanım artışında birinci oldu. En yakın rakibimizle aramızda yüzde yüzlük fark var. Motosiklet kullanımında yüzde 400'lük bir artış var. 2022'de ölümlü ve yaralanmalı trafik kazasına karışan 321 bin 485 aracın yüzde 22,2'si motosikletlerden oluşuyor.
Motosiklette kaza yapmanın en önemli faktörlerinden ilki aşırı özgüven, ikincisi ise korkarak kullanmak. Bu aradaki ince çizgiyi korumak gerekiyor. 2020 de trafiğe çıkan motosiklet sayısı 208 bin iken bu rakam 2022'de 415, 2023'ün ilk altı ayında da 426 bine ulaştı.
2021'de, ölümlü ve yaralanmalı trafik kazalarının yüzde 15,1'ini motosikletler oluştururken bu rakam 2022'de yüzde 22'ye çıktı. 2023 sonunda daha da yüksek çıkacağı tahmin ediliyor.
